lunes, 1 de febrero de 2016

FILTRO ANTIPARTÍCULAS

¿Qué es un filtro antipartículas (FAP)?

Es muy simple un filtro antipartículas se encarga de recoger las partículas de hollín de los motores diésel, para después quemarlas de forma controlada en el propio filtro aprovechando el calor producido por el tubo de escape. Con esto conseguimos que las partículas se eliminen antes de ser emitidas por el escape.

Cada cierto tiempo es necesario realizar una regeneración del filtro sobre todo si se circula con el vehículo solo por ciudad y tiempos cortos.

¿Pero cómo se realiza una regeneración del filtro?

Los vehículos cuentan con una programación automática que cada cierto tiempo realiza una regeneración del filtro, pero para ello han de darse una serie de parámetros tales como:

-         - Que le motor este en temperatura de funcionamiento (90 grados)
-        -  Que estemos circulando a unas 2500 rpm o más
-         - Que circulemos con las anteriores condiciones durante unos 30-40 minutos

No hay ningún problema si empezamos a realizar la regeneración y por ejemplo reducimos las rpm por debajo de las 2500, no pasa nada ya que se interrumpe momentáneamente y se reinicia automáticamente en el punto que se quedó al volver a alcanzar las revoluciones.

En caso de que el filtro este tan saturado que la regeneración automática no se pueda realizar, hay medios para realizar una forzada para esto necesitaremos una serie de instrumentos especiales:

-         - Máquina de diagnosis con conector OBD
-         -Productos especiales para la limpieza del FAP

En este caso echaremos el producto en el FAP y con la máquina de diagnosis simularemos un ciclo de regeneración del filtro.

Este proceso tiene que ser realizado por un profesional cualificado y siguiendo unas normas de seguridad y de control ambiental.

La limpieza del filtro antipartículas es un proceso aconsejable sobre todo para los vehículos que solo circulan por ciudad, ya que no solo aporta beneficios medioambientales para todos, sino que también mejora la respuesta del motor he incluso reduciendo el consumo ya que si el filtro está saturado el motor tiene que realizar mayor trabajo para evacuar los gases.


Por lo que un gran consejo mantener limpio el FAP en los motores diésel ya que son todo beneficios, sobre todo ahora que en las ITV van a mirar mucho más el tema de los humos.


                                                                                                                                                            Este es el aspecto de un filtro saturado

martes, 23 de junio de 2015

MOTORES

MOTOR CONOCIMIENTOS BASICOS

Vamos a empezar con los conceptos básicos que tenemos que tenemos que tener claros.

¿Que es un motor?

Un motor en una maquina de transformación de energía, es decir transforma la energía calorífica producida por la combustión en energía cinética.
Se les denomina de combustión interna ya que la combustión se realiza dentro del cilindro.

¿Hay varias clases de motor?

Por supuesto que si. Podemos encontrar diferentes tipos atendiendo al criterio de clasificación:

- Según el combustible: podemos encontrar motores otto, mas comúnmente denominados de gasolina, Motores de ciclo diésel.
Actualmente también hay motores híbridos, que combinan dos tipos de energía, por ejemplo gasolina y electricidad.

- Según el tiempo: tenemos motores de dos tiempos en los que se realiza un ciclo completo en dos tiempos o fases. O de cuatro tiempos que se realiza un ciclo en cuatro tiempos o fases.

-Presión de aire admitido: encontraremos motores atmosféricos en los cuales la presión de admisión depende de la presión atmosférica externa. O motores sobrealimentados, en los que la presión de aire de admisión aumenta gracias a un turbo o un compresor.

- Distribución del motor: esta clasificación atiende a la forma en la que se distribuyen los cilindros. Podemos encontrar motores en linea, en v estrecha, en v, tipo bóxer y rotativos.


                 MOTOR LINEAL                                                   MOTOR V ESTRECHA                                        


MOTOR EN V


MOTOR BÓXER


- ¿Independientemente de la forma y el tipo un motor se puede colocar de varias formas?

Podemos colocar el motor de varias formas. Para ello atenderemos al lado de la distribución como referencia (la distribución para lo que no tengáis claro lo que es, es la zona del motor en la que se encuentran los engranajes que unidos entre si por medio de una cadena, correa o engranajes hace funcionar las piezas móviles).

Distribución longitudinal: el motor se situá con la distribución perpendicular a las ruedas. Es decir de forma perpendicular a la linea que dibujan las ruedas. En esta posición puede ser delantera apoyando el motor en el eje delantero, o trasera apoyando en el eje trasero. La mas común es la longitudinal delantera.

Distribución transversal: el motor esta situado con la distribución paralela a las ruedas. Al igual que la longitudinal puede ser trasera o delantera siendo esta la mas común.




Distribución central: es la mas usada en coche deportivos, esta distribución puede ser longitudinal o trasversal, la diferencia radica que el motor se situá ligeramente por delante del eje trasero, centrando los pesos.



Posteriormente explicaremos con mas detenimiento los diferentes aspectos de forma mas exhaustivamente.

ARRANCA LA MECANICA



ARRANCA LA MECÁNICA




Hola amig@s, vamos a empezar con la sección de mecánica. En esta sección pondremos post sobre mecánica, conceptos básicos y trucos. Si tenéis dudas o queréis preguntar algo contactar o dejar un comentario.

Un saludo


lunes, 7 de abril de 2014

RECOMENDAMOS: La Bicicleta

Con la llegada del buen tiempo es muy importante realizar un poco de ejercicio durante la semana. Uno de nuestros deportes favoritos es montar en bicicleta. Es bastante entretenido, por lo que resulta mucho más fácil convertirlo en una rutina diaria. En el caso de que elijamos un deporte que no nos motive demasiado, lo más probable es que acabemos tirando la toalla, ¿verdad?

Para comenzar es muy importante la elección de una buena bicicleta. No es de buen gusto gastarse el dinero para que, al cabo de unos días, nos demos cuenta de que no se ajusta a nuestras necesidades.

Montar en bicicleta tiene muchos beneficios:


  • Mejora nuestra capacidad física y  elasticidad.
  • Aumenta el flujo sanguíneo, disminuyendo el riesgo de infarto.
  • Mejora nuestra capacidad pulmonar.
  • Reduce el colesterol.
  • Tonifica los músculos. Ejercitamos la parte superior (pecho, espalda, hombros) y la parte inferior del cuerpo (muslos, nalgas, pantorrillas).
  • Fortalece los huesos.
  • Mejora nuestra postura, previniendo así futuros dolores de espalda.
  • Disminuye la grasa de nuestro cuerpo.
  • Disfrutamos de la naturaleza y nos alejamos de nuestras preocupaciones. Mejora el ánimo y nos entretiene.
  • Fortalece el sistema inmune.
  • Podemos ahorrar si la usamos cómo método de transporte para desplazarnos por la ciudad, ir al trabajo...
  • No contamina. Entre otros muchos...


Como podéis comprobar, la bicicleta tiene multitud de beneficios para nuestra salud, cuerpo y mente. Además puede resultar muy divertido, sobre todo si nos juntamos un grupito de amigos o con la pareja, por ejemplo.


También podemos descubrir muchos lugares bonitos de la naturaleza que aún uno conocíamos y respirar aire puro ¡que no viene mal! Además con la llegada del buen tiempo no me digáis que no apetece...

lunes, 4 de noviembre de 2013

TEST: Ford Fiesta (2008)

Traemos un modelo de Ford muy conocido en el sector automovilístico: el Ford Fiesta.

Vamos a revisar todos los aspectos del coche, tanto mecánicos, estéticos. Ademas del comportamiento en carretera, etc...


martes, 29 de octubre de 2013

Presionamos Start

¡Hola a todos!


Bienvenidos al blog Mundo AutoSport

En este pequeño espacio iré subiendo todo aquello relacionado con coches: fotos, noticias de interés, pruebas, primeras impresiones... 

También responderé a las preguntas y dudas que os vayan surgiendo. ¡Os animo a que participéis y disfrutéis de esta pasión!


                                 Un cordial saludo.